Во всех новых поездах столичного метрополитена, которые сегодня можно встретить на восьми линиях, установлена система контроля остановки поезда на станции. Работает она со специальными путевыми датчиками и в случае необходимости может сама затормозить поезд, точность при этом составит до нескольких сантиметров. Кроме того, режим автоматической блокировки дверей позволяет открывать двери только со стороны платформы, что обеспечивает пассажирам подземки дополнительную безопасность.
Умные поезда сейчас ходят по Арбатско-Покровской, Филёвской, Таганско-Краснопресненской, Калининской, Серпуховско-Тимирязевской, Бутовской, Некрасовской линиям, а также по Кольцевой.
В московском метро на сегодняшний день существуют и другие системы, которые делают поездки максимально безопасными для пассажиров. Так, в большинстве поездов скорость состава контролируется с помощью специальных устройств, которые могут сами остановить поезд, если его скорость превысит установленную. На Филёвской линии управление поездом осуществляется сразу двумя людьми, в будущем же эту линию также планируется оснастить передовой автоматикой. Помимо этого, почти во всех поездах установлена система «Антисон», которая способна в реальном времени проверять состояние машиниста, и, заметив первые признаки нарушения концентрации, подавать ему предупреждающие звуковые и световые сигналы.
«Мы уделяем большое внимание безопасности поездок на городском транспорте — такую задачу нам поставил Мэр Москвы Сергей Собянин. Оборудуем поезда метро самыми передовыми устройствами, которые помогают машинистам в управлении составом: контролируют их концентрацию, дают открыть двери только стороны платформы, следят за скоростью и могут при необходимости с точностью до нескольких сантиметров автоматически остановить состав на станции. Благодаря этому Московский метрополитен — один из самых надёжных и безопасных в мире, и нам доверяют миллионы пассажиров», — рассказал руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максим Ликсутов.