Москва находится на пороге транспортной революции: уже полгода на Большой кольцевой линии (БКЛ) проходят испытания первого в России полностью автономного поезда метро. Запуск стартовал в январе при участии Президента Владимира Владимировича Путина. Экспериментальный состав, созданный на базе модели «Москва-2024», продемонстрировал впечатляющие результаты, преодолев уже более 4000 километров (пока без пассажиров).
Система автоведения, управляемая искусственным интеллектом, берет на себя все функции машиниста: разгон, торможение, контроль скорости и графика движения, открытие/закрытие дверей. Точность остановки поезда на платформе достигает 30 сантиметров, что сравнимо с работой опытного машиниста. Несмотря на полную автоматизацию, в кабине на время испытаний присутствует машинист, однако вмешательства в работу системы пока не потребовалось, что подтверждает высокую надежность технологии.
Ключевым элементом безопасности выступает продвинутая система машинного зрения. Используя инновационные лидары и датчики, она обеспечивает круговой обзор на 360 градусов и способна распознавать объекты на пути на расстоянии до 200 метров. Трехмерное картографирование маршрута и определение положения предметов с точностью до двух сантиметров позволяют ИИ мгновенно реагировать на любые изменения обстановки, гарантируя пассажирам безопасность и комфорт.
Данные с датчиков передаются по высокоскоростному защищенному каналу связи в вычислительный блок, обеспечивая моментальную обработку информации. ИТ-компания «МТТех», ответственная за разработку и поддержку программного обеспечения, проводит многочисленные тесты для подтверждения 100%-ной безопасности и надежности системы перед запуском с пассажирами.
Взаимодействие с диспетчерским центром осуществляется в режиме реального времени: поезд автоматически передает ключевые параметры, такие как скорость, местоположение и маршрут. Это позволяет оперативно реагировать на любые ситуации на линии. В дальнейшем интеллектуальная система сможет самостоятельно оптимизировать график движения поездов.
Отдельное внимание уделено системе контроля падения на пути. Комплекс видеокамер, лидаров и сенсоров обнаруживает посторонние объекты на рельсах всего за 1 секунду. Лазерное сканирование определяет точное местоположение предмета, после чего состав автоматически тормозит, а на место происшествия вызываются специалисты. Также автоматика будет обучена информировать пассажиров, находящихся слишком близко к краю платформы.
В настоящее время тестирование проходит на станции «Печатники». К 2030 году все 29 станций БКЛ будут оборудованы данной системой. Первые пассажирские рейсы беспилотного поезда запланированы на 2027 год. К 2030 году БКЛ станет первой полностью автономной линией метро, где все 94 состава будут работать в автоматическом режиме.
После успешной реализации проекта в Москве, передовые беспилотные технологии будут предложены регионам для развития и повышения безопасности городского транспорта по всей стране. До 2030 года на федеральной территории «Сириус» при поддержке Правительства Москвы откроется уникальный испытательный комплекс для беспилотных транспортных технологий, что подтверждается соглашением, подписанным на ПМЭФ-2026.