Внедрение «умных» технологий напрямую влияет на эффективность и безопасность современной транспортной системы, являющейся ключевым фактором городского развития. В нашей стране цифровизация транспортной инфраструктуры уже превратилась из концептуального направления в новую реальность, во многом это стало возможным благодаря национальному проекту «Безопасные качественные дороги», а также отечественным технологическим решениям.
За последние годы интеллектуальные транспортные системы превратились для наших городов в стандарт. Как в Москве, так и в регионах активно воплощаются в жизнь технологии, способные управлять движением на дорогах и фиксировать нарушения.
Благодаря нацпроекту регионы получили необходимую мотивацию и финансирование для развертывания ИТС. Основная задача проекта заключается в оптимизации управления дорожным движением, обеспечении единых стандартов безопасности, сокращении числа ДТП со смертельным исходом и решении проблемы дорожных заторов в городах. В рамках инициативы осуществлялось внедрение автоматизированных систем регулирования светофорного движения, датчиков мониторинга трафика, автоматических комплексов видеофиксации нарушений ПДД, платформ управления общественным транспортом и инструментов интеграции для объединения всех компонентов системы.
Ключевым моментом текущего этапа развития является достижение практически полной независимости России от зарубежных технологий в этой области. По аналитическим данным, почти все программно-аппаратные решения, используемые в ИТС – от систем фото- и видеофиксации до платформ для управления городским транспортом – произведены в России. Это стало возможным благодаря активной деятельности российских компаний, включая предприятия, входящие в состав Госкорпорации «Росатом». Наибольшим спросом пользуются комплексы, фиксирующие нарушения правил дорожного движения, автоматизированные системы управления дорожным движением (АСУДД), создающие условия для “зеленых волн”, а также комплексные интегрированные ИТС, объединяющие все компоненты в централизованную платформу.
«Наличие систем аналитики — это очень важный тренд. С развитием технологий этот процесс стал короче и проще, поскольку вычислительная мощность перенесена на конечные устройства. Например, интеллектуальная камера анализирует весь транспортный поток и выделяет инциденты и только их передает дальше. Чтобы такая инфраструктура была эффективной и отвечала стандартам времени, каждый элемент должен быть максимально автономным и интеллектуальным», — приводит слова замдиректора по ИТС «Швабе-Москва» Ивана Морданова портал «Известия».
Заказчики сместили стратегию от точечных внедрений к долгосрочным комплексным проектам на годы вперед, что способно одновременно обеспечить гарантированную взаимосвязь подсистем и лучшую отдачу от инвестиций.
Внедрение ИТС влечет за собой не только повышение пропускной способности, но и фундаментальное повышение безопасности.
«Сегодня мы видим, что спектр фиксируемых нарушений значительно расширился: это не только превышение скорости, но и использование телефонов за рулем, непристегнутые ремни, даже превышение уровня шума, езда без шлема на мотоцикле и много другое», — рассказал Иван Морданов.
Эксперты также подчеркивают значительный социальный эффект от внедрения цифровых сервисов. Статистика отмечает снижение количества нарушений ПДД и смертности на дорогах. Общество смогло адаптироваться и к платным сервисам, понимая, что оплата парковки и платных дорог взамен позволяет получить комфорт и безопасность.
Цифровизация часто оказывается более выгодной с экономической точки зрения, чем расширение инфраструктуры. Так, строительство новых полос может занять годы и обойтись в миллиарды рублей, прирост пропускной способности при этом увеличится лишь на 20-30%. Запуск же комплексной ИТС занимает всего пару лет, стоит сотни миллионов рублей, и при этом повысит пропускную способность на 35 и более процентов. Цифровизация позволяет отсрочить строительство новых дорог на 10-15 лет, город же за это время может получить альтернативные источники финансирования.
Развитие интеллектуальных транспортных сетей обусловлено рядом четких тенденций. К ним относятся использование искусственного интеллекта для прогностического анализа и регулирования, адаптация инфраструктуры для взаимодействия с автономными транспортными средствами посредством технологии V2X, расширение сети общественного транспорта, а также всесторонняя автоматизация контроля парковочных зон.
Итак, можно с уверенностью утверждать, что транспортная сфера вступила в эпоху цифровых технологий. Это признают как профессионалы и компании отрасли, так и рядовые жители, ежедневно сталкивающиеся с результатами цифровизации. Российские разработки подтвердили свою значимость в увеличении пропускной способности дорог, повышении уровня безопасности и создании новой модели мобильности, что способствует превращению городов в более безопасные, интеллектуальные и комфортные для проживания пространства.